NIVELLIERLÖSUNGEN
DAS PASSENDE FÜR JEDEN ANSPRUCH.

Mit unseren Fräsen stellen wir in den meisten Fällen das Fundament für den Neuaufbau der Fahrbahn her. An dieser Stelle kann man bereits in der Ausschreibung durch die Vorgabe einer hohen Ebenheit die Qualität der neuen Fahrbahndecke beeinflussen.

Beim Fräsen von Asphalt und Beton nutzen wir unterschiedlichste Nivelliersysteme, um die Frästiefe zu steuern. Dabei steht uns eine Vielzahl technischer Lösungen für vielfältigste Anforderungen zur Verfügung. Die Möglichkeiten reichen vom klassischen Kopierfräsen, bei dem als Referenzhöhe die Oberfläche des zu bearbeitenden Belages herangezogen wird, über das Fräsen mit definierter Querneigung zur Optimierung des Wasserabflusses bis hin zur Steuerung der Fräse mit 3D-Technologie. Welche Automatikkomponenten sich für den jeweiligen Einsatz eignen, hängt im Wesentlichen von den örtlichen Gegebenheiten und dem gewünschten Fräsergebnis ab.

Es gibt eine Vielfalt der Anwendungsmöglichkeiten, welche folgend genannt werden:

1) Seitenschild und Neigungssensor
ABTASTUNG DER BESTEHENDEN FAHRBAHN ÜBER SEITENSCHILD UND MECHANISCHE ABTASTUNG VOR FRÄSWALZE

Der Fräsenfahrer kann auf jeder Maschinenseite die gewünschte Frästiefe einstellen. Die Fahrbahn wird dann relativ zur vorhandenen Lage in der vorgegebenen Tiefe abgetragen. Sollte die Abtastung nur einseitig möglich sein, kann die Frästiefe an der anderen Maschinenseite über einen integrierten Neigungssensor gesteuert werden.

2) MULTIPLEXSYSTEM
STEUERUNG DER FRÄSE ÜBER EIN MULTIPLEXSYSTEM

Oft entspricht die Ebenheit der Fahrbahnoberfläche nach einer bestimmten Nutzungsdauer durch Setzungen nicht mehr der gewünschten Qualität. Der Fahrkomfort wird durch die Unebenheiten negativ beeinflusst.

In diesen Sanierungsfällen eignet sich die Multiplexanlage fabelhaft zur Optimierung der Ebenheit und das ganz ohne zusätzliche Vermessungsarbeiten.

Links und rechts an der Maschine sind jeweils 3 – 5 Ultraschallsensoren montiert. Sie erfassen das jeweilige Höhenniveau. Ein Rechner wertet die Daten aus und steuert die Fräse so, dass in tiefer liegenden Bereichen weniger und an höher liegenden Stellen mehr abgefräst wird.

Dieses System wird gerne beim Abtrag der Deck- und Binderschicht eingesetzt. Es ist außerdem hervorragend in Verbindung mit unseren Feinfräsen, die den Fahrbahnbelag nur in geringer Tiefe abtragen. Insbesondere für die Beseitigung von Unebenheiten mit einer kurzen Frequenz ist diese Lösung prädestiniert.

3) LASERSTEUERUNG
IDEAL FÜR GROSSFLÄCHIGE EGALISIERUNG

Bei diesem Verfahren bildet ein Laserstrahl die Referenzhöhe zur Realisierung der geforderten Frästiefe. Ein Empfänger auf der Maschine übernimmt den Laserstrahl als Nullpunkt und kann damit automatisch die Höhenführung der Maschine gemäß den vorgegebenen Frästiefen umsetzen.

Diese Technik eignet sich ausgezeichnet, um Unebenheiten großflächig zu egalisieren.

4) 3D SYSTEME
ELEKTRONISCHES DECKENBUCH

Im Erdbau hat sich die Steuerung der Maschinen über 3D-Systeme etabliert. Wir besitzen mittlerweile auch an unseren Straßenfräsen über diese moderne Technologie.

Im Gegensatz zum früheren Vorgehen erfordert das 3D-System ein elektronisches Deckenbuch. Dort werden die Sollwerte für die Fräsarbeiten hinterlegt. Diese Daten müssen so aufbereitet sein, dass sie kompatibel zu unserem 3D-System sind.

Auf der Baustelle wird ein Prisma an die Kaltfräse montiert. Eine Totalstation „verfolgt“ dieses Prisma und misst kontinuierlich die Position und Höhenlage der Fräse. Die Messergebnisse werden per Funk an einen Empfänger auf der Maschine übermittelt und dort mit den Sollwerten aus dem elektronischen Deckenbuch verglichen. Bei Abweichungen sorgt die Maschinensteuerung für die Korrektur der Höhenverstellung bzw. Lenkung und damit für die korrekte Frästiefe in jeder Position.

Bei diesem Verfahren kann eine hohe Genauigkeit realisiert werden. Diese Genauigkeit muss dann nicht nur auf eine 4 Meter-Latte bezogen werden, sondern kann auf der gesamten zu bearbeitenden Fläche realisiert werden.

5) ULTRASCHALLSENSOR UND SONIC-SKI
BERÜHRUNGSLOSES ABTASTEN MIT ULTRASCHALLSENSOR ODER SONIC-SKI (MEHRFACH-ULTRASCHALLSENSOR)

Oft soll die Abtastung von einer anderen Referenzfläche außerhalb der zu fräsenden Fläche erfolgen, z. B. am Leitdraht oder an einer Bordsteinkante. Für diese Aufgaben ist ein Ultraschallsensor oder ein Sonic-Ski (Mehrfach- Ultraschallsensor) die perfekte Lösung.

In Verbindung mit dem integrierten Neigungssensor kann die Maschine genau in Höhe und Neigung gesteuert werden.